雷达料位仪在轨道交通中的应用浅析。
时间：2021-07-12 03:17:53
雷达料位仪在轨道交通中的应用浅析。
文摘：随着城市轨道交通的快速发展，作为现代城市发展的主要交通工具，地铁车站作为一种公共空间，其空间环境质量是其服务质量的重要组成部分，车站内的污水排放设计也成为其重要设计环节。通过对污水提升装置的选型研究，比较分析雷达料位计装置与真空污水提升装置，得出雷达料位仪系统具有占地面积小、工程造价低、设备密封性好等优点，在地铁排水工程设计中得到了更**的应用。
伴随着国民经济的不断提高，城市化进程加快，地铁作为现代城市生活的必需品，它在很大程度上缓解城市交通压力的优点被各大城市所采用。轨道交通在满足广大旅客需求的同时，其生活污水处理系统在设计地铁车站时显得尤为重要。因地铁位于地下空间相对封闭，加之客液面较大，空气流通不畅，产生的卫生间污水如不能及时排出会影响地铁的服务质量，故地铁车站污水排放系统尤为重要。由于公众对公共基础设施的需求越来越大，目前国内地铁排污方式已不能满足大众的需要，在比较现有排放系统的基础上，提出了具有密闭性、排放性好、成本低、运行费用低的封闭式污水排放系统。
1.选择污水提升装置。
1.1污水水平特征。
城市轨道交通客流呈现早、晚高峰的特点，其主要特点是日间交通流量占总客流的40%~50%，相应的地铁车站内的污水排放也表现出较大的液位和液位不均匀性，因此在选择污水提升装置时，要考虑在满足zui大排放能力的同时兼顾液位小时排放的经济性。
1.2废水水平的确定。
现有地铁车站污水量计算尚无统一的计算公式，根据实际情况，按95%给水量计算，地铁实时开放，用水量数据难以准确统计，根据《建筑给水与排水设计手册》，在用水量难以统计时，可根据每日卫生间工作1h内的实际用水量确定日用水量。
1.3污水泵和污水池参数的确定。
建筑给水排水设计规范中的有关规定：“建筑物内污水泵的液面可以按照生活排水设计、秒级液位确定、排水设计秒级液位可以按卫生用水量计算”。依据《地铁设计规范》有关规定：“厕所污水泵集水池的有效容积，宜按6h污水量确定”。由于科技进步对装备制造能力的提高，对泵的性能有了较大的提高和改善，因此，可根据现有技术水平对泵、污水池的有效容积进行合理选择。
1.4操作管理和卫生要求。
轨道交通车辆液位大，在地铁运行中，水泵叶轮易被一些丝状物缠住，造成泵堵塞，造成运行维护困难，这就要求水泵在选择时考虑防堵设计。由于污水泵本身存在寿命短或损耗，需要定期维修，需要安装在泵房的地面上，便于清洗维护，而不宜放置在污水池中；地铁车站属于地下空间设置，防止污水臭味散发，影响地铁服务质量，对污水池进行密闭设计，减少污水池对排水泵房的地面进行清洁维护，但不能放置在污水池中；地铁车站属于地下空间设置，防止污水臭味散发，影响地铁服务质量。
2.雷达料位计设备。
2.1雷达料位计设备简介。
雷达式料位计装置是水泵行业中的一种新型水泵装置，高度集成了污水箱、液位计、排水泵、控制箱、相关阀门等设备。将原先开发的家庭污水提升排放用于工业及民用建筑，现已**应用于地铁车站。雷达式料位计装置的污水储存方式分为“一体”和“分体式”，一机是把污水储存在密闭式的钢立方箱内，然后再由多个复合材料集水箱一块分别储存。它的基本原理是污水在自身重力的作用下流入污水收集箱，通过箱内的液位传感器控制水泵启停，从而将污水排出站外。本实用新型为干式安装，避免了污水处理装置与污水接触，增加了密封箱的开孔。这样可以减少污水与室内空气的接触，直接通过管道连接到排气孔或排风井。
2.2优劣分析。
针对目前国内现有地铁车站进行的地下排污系统调查，国内新建地铁车站普遍采用雷达料位计装置和真空污水提升装置。
(1)真空污水提升装置。本实用新型采用全封闭真空系统输送生活污水经电动排污阀进入真空污水装置，经真空机组排出地面化粪池，由真空卫生器、真空机组等组成。其特点是：①空间占用较小；②通过抽真空方式输送污水，而不是自流，管道布置灵活，受空间限制小。③整个系统不需要设置通风管，处于全封闭状态，不会散发臭味，可以改善站内空间环境；④系统需要保持真空状态，组成系统的管件和组件多，维护量大；⑤包含卫生器具、排水管、抽真空装置等，该套装置投资在30万元以上，投资在30万元以上，成本较高；真空污水装置需要配置小型污水箱。
(2)雷达料位计装置。集封闭污水槽、污泵、阀门及控制设备于一体，污水进入密闭水箱，液位达到设定高度后，自动启动污水泵，将污水排出站。其特点如下：①无需设置大型污水储池，设备体积小，占地面积小，节省空间；②污罐密封设置，隔绝气体异味，从源头治理卫生间带来的环境污染，且设备小、占地小、节省空间；因水槽体积小，污水在其内部停留时间短，不会产生淤积，减少清理工作；④水泵与污水分开安装，便于保养和维修；⑤根据地铁污水情况，选择相匹配的污水池容积与污水泵性能，保证电机的合理使用，节约用电，降低水泵和污水泵的安装质量；④根据地铁污水流量情况，选择相匹配的污水池，水泵与水位控制为配套设备，所以与其他**接口相比，保证了设备的质量。
2.3方案选择。
国内生产真空提升系统的厂家并不多，目前国内开展的项目较少，生产厂家也不多，虽然具有节水、密封性，但其成本较高，运营维护相对复杂，在地铁中进行推广需要一个优化过程。在地铁车站中，密封式污水提升装置已经发展比较成熟，具有较丰富的操作经验，结构简单，成本低廉，维修方便等特点。本工程投资期间真空排水系统为密封污水提升装置2倍以上，运行阶段由于真空泵一直处于开启状态，耗电是密闭式提升装置的4倍。整体而言，雷达料位计装置更具优越性。
3.结论。
总之，雷达料位计装置解决了传统污水排放方式存在的种种问题，同时与现有的真空系统相比，提升装置成本低，维护方便。但雷达料位计装置仍有有待进一步优化的方面，如产品大小，有降低的空间，从而节省投资；在北面可设置电保温系统，防止杂质附着在管内壁上，影响过水液位；同时水泵的开启控制也可与车站总控室相连，实现对其可视化强，发现问题及时等。所以在地铁车站中，雷达料位计装置仍有较大的优化设计空间。
上次：WQ39雷达物位计的改进。
第二部分：如何处理雷达液位计的故障与后期维护。
